Transport 2000 Canada Hot Line

23 October 2009

This is the Transport 2000 Canada Hotline, issue number 1043, for 23 October 2009.

In this issue...

1 - Calendar

2 - Transport 2000 played a part in saving 100 km Saskatchewan rail line

"Last Mountain Railway- a shortline railway operating between Regina and Davidson - was officially launched Thursday in Craik, but the seeds for the fledgling enterprise were sown about five years ago. ... Last Mountain Railway is a partnership composed of Mobil Grain Ltd., the towns of Davidson and Craik, the villages of Chamberlain and Kenaston, the rural municipalities of Sherwood, Arm River, Willner, McCraney and Dundurn, along with several private investors," the Leader-Post reported on Oct. 14.

"Last Mountain Railway received a $1.6-million interest-free provincial government loan toward the purchase price of $5.1 million for 108 km of track between Davidson and Lumsden from CN. The new shortline will lease from CN the remaining 27 km from Lumsden to Regina with a future option to buy," the Leader-Post's Bruce Johnstone wrote. "Transport 2000 had a lot to do with getting this started," Catherine Verrall, President of Transport 2000 Prairie Region told the Hotline.

http://www.leaderpost.com/Last+Mountain+Railway+freight+trains+rolling+between+Davidson+Regina/2107303/story.html

3 - International Day of Climate Action in Halifax: Oct. 24

Join friends and neighbours in Halifax for a family-friendly get-together on Saturday, October 24th on the Halifax Common (by the Pavilion). Festivities will begin at 2pm and at 3:50pm we will join together for a collective action to show our support for strong government leadership and action on climate change. This event is part of the global 350.org movement. The Halifax Day of Climate Action is organized by a coalition including Oxfam, Council of Canadians- Atlantic Region, Ecology Action Centre, KAIROS, United Church of Canada-Maritime Conference, Nova Scotia Environmental Network, Sierra Club- Atlantic Chapter, Lutheran Justice Group, and Halifax-Dartmouth & District Labour Council.

http://www.cresthalifax.org/?p=2656

4 - « Ça suffit, les études ! » dit Transport 2000

Métro a rapporté, « Les études à répétition, ça suffit! Il est temps de passer à l'action », clament les administrateurs de l'organisme Transport 2000 au sujet des différents projets de transport en commun actuellement prévus. Un message directement adressé à la ministre des Transports, qui nie tout immobilisme. L'organisme de défense des usagers a présenté, hier, six dossiers prioritaires pour la région de Montréal. « Les décisions doivent se prendre beaucoup plus rapidement », pense son président, Jean Léveillé, mentionnant par exemple les 33 études réalisées en 15 ans pour le train vers l'aéroport sans qu'aucun tracé n'ait jusqu'ici été choisi.

Mathias Marcha a rapporté le 22 octobre « Les six projets de Transport 2000:

1. Voie réservée aux bus sur Pie-IX: C'est le projet le plus simple et le moins coûteux. On la promet depuis 2004.
2. Train vers l'aéroport: Plus de 30 études ont été réalisées en 15 ans et il n'y a toujours pas de tracé officiel de retenu.
3. Train de l'EsT: C'est une promesse faite en 1981. Si les travaux avancent à Montréal, le tracé définitif reste incertain.
4. TGV: La première étude sur ce projet remonte à 1984. La dernière en date (34e) est prévue pour février 2010.
5. Tramway: Les études de faisabilité sont en cours pour environ 20 km.
6. Prolongement de trois lignes de métro; Un bureau doté de 12 M$ a été créé pour faire... des études! »

http://www.journalmetro.com/linfo/article/346844--transport-en-commun-ca-suffit-les-etudes

5 - Sault Ste. Marie spearheads effort to keep short line railway beyond 2010

"The City of Sault Ste. Marie is spearheading a regional effort to keep the Huron Central Railway operating beyond August 2010 or find another carrier willing to service industry along the 300-kilometer (186-mile) long track. ... The city, Essar Steel Algoma, Domtar bought themselves a one-year reprieve last summer after striking a $15.9-million deal with the Montreal-based rail company to underwrite their operating costs until the agreement expires Aug. 15, 2010. The railway came within hours of dropping freight service to Sault Ste. Marie and Espanola," Northern Ontario Business reported.

"(Joe) Fratesi (the CAO of the city of Sault Ste. Marie) said there are new developments along the North Shore being talked about and those mayors and economic development officials must promote the use of rail to ensure its success and keep excess transport trucks from rumbling through their towns," Northern Ontario Business reported on Oct. 20.

http://www.rtands.com/newsflash/city-spearheads-effort-to-keep-short-line-railway-beyond-2010.html

6 - Un projet de train léger interprovincial: Harry Gow, Transport 2000

« Roger Fleury, candidat à la mairie de Gatineau vise juste quand il fait la promotion de la venue du train léger via le pont Prince-de-Galles d'Ottawa à Gatineau. Quand il dit que le pont est en bon état, il dit vrai; j'ai accompagné des ingénieurs spécialisés dans une inspection de ce pont, et ils furent étonnés par sa bonne condition. Par contre, M.Fleury tire sur la mauvaise cible en blâmant la Société de transport de l'Outaouais (STO) pour le blocage d'un projet de train léger interprovincial » Harry Gow de Transport 2000 a écrit dans le Droit le 21 octobre 2009

« Lors de mes six mois et plus de mandat au Comité de travail du maire d'Ottawa sur les transports, j'ai eu à discuter avec la direction générale et la présidente de la STO à plusieurs reprises à ce sujet. La STO n'avait pas d'objection à un arrimage de son système de bus avec la ligne du O-Train, à condition que cela ne se fasse pas au détriment de l'achalandage de la STO. La vraie opposition vient de la bureaucratie municipale d'Ottawa » le lettre au Droit a dit.

7 - Montreal's transportation plan has broken down: Normand Parisien, Transport 2000

"We should already be in Phase 2. That would convince people this administration is serious. It's not by going slow on the transportation plan and increasing fares that (Tremblay) is going to mobilize the public's support for more financing from Quebec and Ottawa." Montreal "has to show a bit of credibility," Parisien said. "The government in Quebec City doesn't believe Montreal's city hall has a real desire to make public transit a priority. They don't know what the mayor's real priorities are," the Gazette reported on Oct. 16.

"Parisien said Montreal's mayor must convince Quebec that it's time to upgrade mass transit in order to unclog Montreal streets and help the environment. First, funding must be evened out. Currently, Quebec spends more than three times per year more on roads ($3.7 billion) than on public transit ($1.1 billion)," the Gazette's Andy Riga reported.

http://www.montrealgazette.com/story_print.html?id=2108368&sponsor

8 - Train léger: C'est le meilleur système pour Ottawa: David Jeanes, Transport 2000

« Après avoir approuvé son projet train, la Ville d'Ottawa doit maintenant déterminer quelle technologie le propulsera. Plusieurs choix s'offrent à elle: du diesel traditionnel à l'électricité. Les fonctionnaires municipaux déposeront un rapport, aujourd'hui, au comité de transport en commun d'Ottawa, dans lequel ils émettront des recommandations sur les différentes technologies. Selon les informations obtenues par LeDroit, le personnel privilégie un système de train léger sur rail. » Dominique Lahaye a rapporté dans le Droit le 19 octobre.

« À l'instar des fonctionnaires municipaux, le président de l'organisme Transport 2000 à Ottawa, David Jeanes, privilégie aussi un système de train léger. "C'est le meilleur système selon nous pour Ottawa, mais si on se sert aussi des corridors existants dans toutes les directions pour y ajouter des trains lourds de banlieues avec des correspondances efficaces" » le Droit a rapporté .

9 - Aviation Safety News: TSB calls for Crew Resource Management training

Aviation Safety News, a project of Transport 2000 Canada and the Public Interest Advocacy Centre, was published on Oct. 22. It featured stories on sleep apnea, a fired whistleblower, the plunge of AC Flight 190, tarmac delays, Cougar Helicopters, Ottawa airport safety incidents, Transwest Air, Sikorsky choppers and a fix ordered for Bombardier CL-600s.

http://aviation.web.net

10 - Autobus gratuit pendant la journée: Rimouski

Pendant la journée du jeudi 22 octobre, l'autobus sera gratuit dans la ville de Rimouski, afin de sensibiliser la population à l'importance des transports en commun Deux circuits d'autobus sont offerts gratuitement, le matin, le midi et le soir, pour tenter l'expérience du transport par autobus à Rimouski. Dès 18h, à La Coudée (cégep de Rimouski), il y aura un goûter et des conférences sur le sujet des transports en commun. Venez écouter : M. Pierre Barrieau, président de Gris-Orange, une firme de planification des transports collectifs et actifs, et M. Normand Parisien, directeur général de Transport 2000, une association de promotion et défense des transports en commun par les usagers.

Tous les détails sur : http://autobus.rimouski.info/

11 - Canadian Bus Association: Deregulate and support passenger-bus system

"The only long-term solution is to deregulate the bus industry and divert a small portion of government financing from the large travel corridors to support the only public connecting-service available to small-town Canada," Don Haire wrote for the Globe and Mail's website. "To put it into perspective, a $30-million annual federal contribution is only 2.5 per cent of what the government spent last year in direct subsidies to the other passenger modes such as urban transit, air, intercity rail and marine ferry," Haire wrote on Oct. 21. He is an adviser to the Canadian Bus Association.

http://www.theglobeandmail.com/news/opinions/canadas-broken-passenger-bus-system-must-be-overhauled/article1330926/

12 - Ken Gray on Ottawa: It looks good but ...

"A picturesque setting hides disregard for the earth, air and water that sustain us. ... Ottawa is also very late in building commuter rail. Edmonton, Vancouver, Montreal and Toronto have commuter rail and, soon, Kitchener-Waterloo will too. Even the two oil capitals of North America, Calgary and Houston, both have surface light rail through their downtowns -- Calgary's C-Train being arguably the most successful light-rail operation on the continent," Ken Gray wrote in the Ottawa Citizen.

"Electric light rail is environmentally sensitive. Instead, Ottawa has a diesel-bus Transitway and a massive use of cars. Ottawa, as the capital of a wealthy G8 nation, should be setting an example for visitors from the rest of Canada and the world. Instead, in terms of light rail, the nation's capital is an embarrassment," the Citizen columnist wrote on Oct. 21.

13 - Transport sur rail au Québec: La colloque ferroviaire annuel

« Pour la colloque ferroviaire annuel 2010 du Québec le 27 et 28 avril 2010 à Québec les thèmes seront les suivants : 1. La renaissance du rail - 2. Le CN et sa division de Québec. Aimeriez-vous faire une présentation sur l'un de ces sujets ou autres ou encore, y tenir un kiosque à l'exposition de 2010 » a écrit Louis-François Garceau du groupe TRAQ. « Je suis à la recherche de photos et d'informations sur la gare du Chemin de fer Grand Tronc à Saint-Romuald ainsi que celle de Saint-Joseph à Lauzon; qui pourrait m'aider ? » Garceau a écrit dans le TRAQ-Hebdo (No178) le 21 octobre.

http://www.groupe-traq.com

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www.transport2000.ca.